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虎门大桥已基本趋于平稳,恢复通车时间尚不确定

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■昨日,虎门大桥桥面上多名工作人员正在对大桥进行检测,桥面上摆放的水马已经撤除 记者 蓝业佐 摄虎门大桥发生异常抖动备受各方关注。5月6日晚上,虎门大桥管理中心召开媒体答疑会,就连日来市民关注的问题进行解答。记者从答疑会获悉,5月6日中午12:30后,虎门大桥已基本趋于平稳。根据目前检测结果显示,涡振平息后虎门大桥整体结构未受影响。但虎门大桥恢复通车的时间,尚不确定。5月5日14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。当晚,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测。5月6日19时许,广东虎门大桥有限公司召开关于虎门大桥涡振记者答疑会。会上中交公路规划设计院教授级高工、业务总监、著名桥梁专家吴明远介绍称,5月6日中午12:30后,虎门大桥已基本趋于平稳。根据目前检测结果显示,涡振平息后虎门大桥整体结构未受影响。“目前,虎门大桥总体没有太大问题。”吴明远透露,5月6日晚上专家继续研判,就下一步何时恢复通车进行讨论。虎门大桥管理中心向记者透露,接下来将针对大桥几个重点部位进行详细的检查检测。虎门大桥副总工程师张鑫敏说,这部分检测主要是针对桥梁结构物,比如主缆、吊索、夘矢、钢箱梁等大的重量结构物。到目前为止,得到的检查情况还是比较良好的。专家答疑桥梁的安全性没什么问题记者:从5日下午至今(6日19时)将近29个小时,专家一直在调查原因。大桥产生抖动的原因最后是否确认?大桥安不安全、能不能走、什么时候可以通车?吴明远:大桥抖动是从5日下午发生的,实际上到6日中午12:30以后,抖动就基本恢复了正常。5日晚上专家的意见认为是涡振产生的。悬索桥必有两种振动,一种是会影响舒适性的涡振,另一种是会影响桥梁安全的颤振。这次发生的,主要是影响舒适性的涡振,应该说对桥梁结构不会产生大的影响。当然如果长时间发生涡振,会有疲劳的问题发生。我们看到,不到20小时,桥梁就基本稳定了。我个人认为,桥梁的安全性没什么问题,6日晚上继续有专家进行研判。但虎门大桥恢复通车的时间,尚不明确。大桥振动后基本平息下来记者:6日大桥的振动是不是5日振动的延续?历史上塔科马大桥也是振动之后倒塌的,大家比较关心桥梁的安全,我们会不会做进一步检测?吴明远:首先我们要理解主跨888米这么一个大型的铁索桥,它的桥梁重量很重,应该在1.5万吨以上,这么大型的结构在涡振的情况下已经振荡起来了,而它的阻尼相对来说是比较小的,所以它需要有足够的时间平息下来。从5日到6日中午12:30后,20个小时左右的时间,大桥基本平息下来了。所以我们认为,(桥梁的结构)是安全的。它和塔科马大桥不太一样,塔科马大桥发生的叫颤振,它是在高风速下因为结构设计原因造成的破坏;虎门大桥涡振是低风速下的,现在风速是10米每秒左右。所以他们两个桥梁之间有非常大的区别。记者:虎门大桥多年的超载对桥梁安全是否造成了影响?吴明远:实际上,我们在桥梁设计上,是有荷载标准的。在标准上,桥梁的运行都是安全的。虎门大桥正在限载,相对其他大型桥来说更安全。水马撤了以后没有太大振动记者:5日有专家说,涡振是因为在维修大桥的时候放置了水马。现在是否还是维持原来的定论?吴明远:悬索桥的设计,从源头上来讲,它的界面是需要流线型,也叫扁体钢箱梁。这样一个结构需要流线型,桥面上摆放了连续的水马,就导致流线型钢箱梁变化了,从而导致了涡振。实际上,因为施工的原因,同时遇到五一假期,把车道让出来便于通行,才导致了(涡振)这么一个情况。记者:后续会否有这样的情况?吴明远:应该没有,我们现在看到涡振发生后,整个结构是安全的。水马撤了以后,结构也趋于平静了,桥上没有什么太大的振动。记者:去年虎门大桥开始检修维护,同时施行禁止大货车通行等管制措施,如果没有发生这次涡振情况,是不是也要对大桥定进行期检测?张鑫敏:高速公路项目是一个全生命周期项目,既要建好,也要养好。所以养护是必然的,是一定要做的工作,国家也有明确的要求:对桥梁的巡检,对某些项目每个月多少次、一周多少次。虎门大桥的保养工作在国家规定的基础上还增加了检测频率,比如定检从三年一次提高到一年一次。记者 潘少婷 刘召

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